Blog　記事一覧

製作しておいたインジェクターを、角度や向きに注意しながら一つずつ取り付けていきます。 The completed fuel injectors are installed one by one, with careful attention paid to their orientation and mounting angle. さらに、自作しておいた配線コ...

まずはインダクションボックスやエアファンネルのメッキを剥離していきます。 この後の下地処理や塗装、ディテールアップを行いやすくするため、最初にメッキをすべて除去しておきます。 The first step is to strip the chrome plating from the inductio...

オイルタンクも改修を加えながら製作を進めていきます。 まずは全体の形状を整え、パーティングラインの除去など基本的な下地処理を行います。 The oil tank is also reworked to improve its overall appearance. The first step is to refine the basic ...

プッシュロッドの仮組みを行います。 キットではあらかじめ黒色で塗装されていますが、押し出しピン跡やバリが残っているため、一度塗装を剥離して表面を整えることにします。 The pushrods are first test-fitted to check their overall alignment. Alth...

まずは、エキゾーストフランジにボルトを追加していきます。 完成後はあまり目立たなくなる部分ではありますが、一つひとつ取り付けることでエンジン周辺の精密感を高めていきます。 The first step is to add the mounting bolts to the exhaust flanges....

こちらは下地処理を行った後、あらかじめ調合しておいたベースカラーで塗装したカムカバーです。 ヒケの修正後に塗装を行い、その後は数週間あえて保管して様子を見ていましたが、塗膜の痩せやヒケの再発は見られませんでした。問題がないことを確認できた...

まずは、トランスミッションのギアボックスを制御するソレノイドスイッチを製作します。 キットでは配線類も含めて細部が大幅に省略されており、画像のパーツをそのまま取り付けるだけの構成となっています。そこで各部を改修しながら、実車のレイアウトや...

まずはアンチロールバーリンケージ機構の作り直しから着手します。 キットでは、画像のようにギアボックス上部のパネルへパーツを差し込んで固定する構造になっています。 しかし、この取り付け方法では実車の構造とは大きく異なって見えてしまいます。そ...

キットでは省略されているコネクターや配線類についても、実車資料を参考にしながら追加していきます。 Additional connectors and wiring not included in the kit were added based on reference photos of the real car. 続いて、あらかじめ製作してお...

まずはエンジンやギアボックスにモールドされているボルト表現をすべて削り取ります。 キットのままでも十分な仕上がりですが、より立体感のある表現を目指すため、後ほど別パーツのボルトへ置き換えることにしました。 The first step was to remove all ...