Blog　記事一覧

プライマーが完全に乾いたら実車のような質感になる様にサフで下地を作ります。下地が出来上がったら独自に調合した塗料で塗装します。 From this point, I will begin working on the rear section of the car.Most of the components in this assembly a...

ここからリアセクションの製作に入ります。この部分のパーツは、基本的にホワイトメタル鋳造パーツで構成されています。 From this point, I will begin working on the rear section of the car.Most of the components in this assembly are cast in whi...

今回は、ポンプアッセンブリーの精度向上と仕上げの見直しから取り掛かります。 In this session, I will start with refinishing and improving the pump assembly. 実感を高めるためポンプ本体の形状を修正し、キットで一体成形されているホース接続部を...

エアボックスの内部を製作します。仮組を行い修正後にエアボックスアッセンブリーの内部から作業を開始します。入念に仮組みを行い、位置合わせに必要な修正を施した後、インテークトランペットベースの組み立てに進みます。 I will start by working on t...

カムカバーの凸モールドとなっているフェラーリのロゴは、塗膜を研ぎ出して金属地を出し、塗装面とのコントラストを強調します。 The raised Ferrari lettering on the cam covers will be carefully polished to expose the metal and enhance contrast. ...

今回製作するのはモデルファクトリーヒロさんの1/12スケール、フェラーリ412T２ 1995カナダGP仕様です。 The subject of this build is Model Factory Hiro’s 1/12 scale Ferrari 412T2, Canadian Grand Prix 1995 specification. 1983年を最後にF1コンス...

今回はいよいよ最終回の『完成』をお送りします。 まずはボディを仕上げて行きます。 製作しておいた小物を取り付けて行きます。 次にウインドスクリーンのフレームを磨き出しクリアーを吹きます。 スクリーンはバキュームパーツです。きれいに切り出しフ...

今回はボディの製作をお送りします。 メタルパーツを磨き出し、クリアーで仕上げます。 取り付けるとこんな感じになります。 続いてヘッドライトを製作します。 本体に取り付け。 フロントにメッシュを取り付け。 メッシュ内部にランプを取り付けて行きま...

今回はコックピット周辺の製作をお送りします。 アンダーパネルの形状の修正が完了したら剥離剤を落としマルチプライマーとサフを吹き完全に乾燥させます。 下地処理が終わったらブラックを吹き数日間しっかり乾燥させます。 シートですがレジンパーツにレ...

ボディカーラーはフィニッシャーズのリッチレッドをベースに調合した物を使用します。その後１０日ほど乾燥させます。 塗装が乾燥したらデカールを貼ります。 曲面などはデカール軟化剤とドライヤーを使い貼っていきます。その後デカールが完全に乾くまで...